19 de Mayo: Después del traslado más largo entre ciudades (a excepción de los días de descanso) en la edición de este año de la carrera, nos encontramos muy al norte de Italia. La diversión (playas) y los juegos (llegadas en sprint) se acabaron ya que empieza lo serio de este Giro d'Italia.

La etapa 13 es la tercera de las 8 etapas de montaña, y como la mayoría de las etapas de montaña de este año, tendremos una llegada en alto. Desde Spilimbergo, una pequeña ciudad situada al noreste de Venecia nos encaminaremos hacia el norte hacia la zona este de los Alpes italianos, pero realmente solo una de las 4 ascensiones de este viernes se encuentra en Italia. Después de alcanzar la primera cima del día, el Passo di Monte Croce Carnico de 2ª categoría, los corredores descenderán hacia Austria y continuarán hacia el norte, con dos ascensiones más, antes de terminar en las pendientes de la montaña más alta de Austria, The Grossglockner. Sin embargo la etapa terminará bastante antes de la cumbre.

El Grossglockner es una famosa ascensión usada habitualmente en el Tour of Austria. Con 3 798m sobre el nivel del mar, no es solo la montaña más alta de Austria, también es la segunda montaña más alta de los Alpes, después del Mont Blanc. La carretera sube hasta los 2 504m, pero la etapa 13 terminará a 2 137m. Hay dos partes en la ascensión final (perfil) con la primera parte hasta Kasereck marcada como de 1ª categoría con 13,6 km y pendiente media del  6,3%. En los 7,2 últimos kilómetros hay un descenso seguido de una subida al 6,2% durante 4,5 km.

Hace unos 40 años que el Grossglockner no se usaba en el Giro d'Italia. Parece ser que hubo una polémica al final de aquella etapa, cuando el líder de la carrera fue acusado de remolcarse con un coche de equipo después de haberse descolgado en una ascensión anterior. Las cosas no han cambiado demasiado.

Las escapadas no han tenido mucho éxito durante este Giro d'Italia, lo cual es raro, pero podriamos verlo en esta etapa, ya que el líder Alberto Contador parece ansionso por dejar temporalmente el maillot de líder de la carrera.